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国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆，交通部部长李小鹏，中国铁路总公司总经理陆东福分别作了发言。宁吉喆表示，国家发展改革委、国家统计局将继续加大对湖北重大项目、关键领域自主创新、建设综合性国家产业创新中心、能源发展等方面的支持力度，推进统计改革创新，助推湖北经济高质量发展。李小鹏表示，湖北交通区位优越，战略位置重要。交通运输部将深入落实部省共建协议，积极支持湖北构建现代综合交通运输体系，加快集疏运体系建设，大力发展铁水、公水、空铁等多式联运，加快建设长江经济带综合立体交通走廊，更好地服务交通强国建设和湖北经济社会发展。陆东福表示，湖北在全国铁路路网中具有特殊重要地位。中国铁路总公司将继续深化路地合作，扩大合资规模，大力推进沿江高铁湖北段、呼南高铁湖北段、武汉铁路枢纽改造、武汉枢纽对外高铁通道建设，加快形成以武汉为中心的“米”字形高铁网。今年4月24日至28日，习近平在蒋超良、王晓东陪同下，先后到宜昌、荆州、武汉等地，深入农村、企业、社区，考察长江经济带发展和经济运行情况。

从板块的中期逻辑来看，招商证券表示，2015年以来，本轮钢铁利润回升主要来自于成本、供给，其次才是需求。成本红利贡献重要利润增量，逻辑延续至少到2020年；严控新增产能使得行业产能利用率中枢较往年大幅提升，对应盈利中枢大幅提升；需求周期性波动不会改变行业高盈利局面，即钢铁高盈利可持续至少两个产能周期。钢铁公司资本开支收缩，分红比例提升，中期估值有望继续修复。

2018年斯巴鲁的营业利润预期下调近一半，据其财报中出具的原因便与质量检查相关的成本上升有关。业内人士分析称，本就深受召回影响而负面不断的斯巴鲁，在此次日本工厂停工的影响下，未来发展将更加艰难。在中国销量连续下跌走向边缘化在进入中国市场的初期，斯巴鲁因高性能等特色，赢得一众粉丝。

中银国际认为，科创板实施规则征求意见稿出台，在为券商投行以及经纪等业务带来增量贡献的同时，也将有助于券商大投行业务的转型升级。此外，证监会持续发布利好政策，一是放宽了证券公司权益类风险资本准备比例，减少资本占用；二是拟开放证券公司交易系统外部接入，激活市场；券商将持续享有强有力的政策支撑。

随着存量房时代的到来和“租售并举”的提出，近年来，一批专业化租赁机构开始崛起，并进入扩张阶段。根据贝壳研究院的数据，截至今年上半年，全国十大城市机构化房源占比为9%，未来将不断扩大，并催生一批规模庞大的运营商。这些企业一定程度上改变了租赁市场分散、无序的状况，但到目前为止，仍然未能使行业变得规范。在推高租金的诸多因素中，机构之间的恶性竞争和违规行为，仍是不可回避的一项。

对此，世纪鼎利证券部人士日前在接受《投资时报》记者采访时表示：“通讯行业中股价下跌不止公司一家，如宜通世纪（300310.SZ）、盛路通信（002446.SZ）、亿通科技（300211.SZ），股价，都跌到了个位数。”是否受制于外部整体环境导致股价深度探底暂且不表——52周内其已蒸发53.67%，就在该公司一路走衰的当口，其却祭出一则协议转让公司股份及实控人拟发生变更的公告。