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[文/观察者网专栏作者 施洋]本周，据美国《航空周刊》杂志报道，美国洛克希德公司在6月4日又收到了来自美国国防部有关研发高超音速武器的新合同。作为近3个月来美军连续向洛马公司发出的第二份有关高超音速武器研发的相关合同，美国军队在高超音速领域的急迫追赶心态可见一斑。

华为海思、晶晨半导体等国内芯片企业属于典型的Fabless模式芯片设计企业。在该模式下，芯片企业将重点放在研发实力，保持技术创新，推出适合市场发展的新产品，主要进行集成电路的设计和销售，而将晶圆制造、封装和测试委托给其它企业，无需花费巨额资金建立生产厂房、购置生产设备等。

焦点二：未来中非还会有哪些合作？从2015年约翰内斯堡峰会以来，三年间，中国对非洲年均直接投资保持在30亿美元左右，双方加强产业对接，不少重点投资项目取得积极进展，在制造业、航空等领域的合作也取得新突破。在昨天的企业家大会上，不少与会者都表示，本次峰会后，中非双方将从能源、金融、旅游、文化、电子商务等方面加强互利合作。

“目前，奥迪也有优势，但奥迪经销商提车波动持续加大，对奥迪的压力巨大，导致奥迪在中国的市场地位持续弱化。宝马和奔驰均有较好增长表现，奔驰与宝马在近期呈现胶着状态。”崔东树表示，奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶，7月奔驰C级拉升较快，也回归主力阵容，对奥迪的冲击较明显。

针对苹果今年1月的起诉，高通于4月向法院提交了答辩文件，重申了其技术专利对行业的价值。高通执行副总裁、总法律顾问唐·罗森伯格认为，如果不是依靠高通的核心蜂窝通信技术，苹果不可能打造出如此成功的iPhone系列手机，但在经过 10年历史性的发展之后，苹果公司却拒绝承认这些技术广受认可和持续性的价值。

在韦东看来，多年的数据积累让传统图商在自动驾驶领域拥有了先天优势，而彼此间的竞争也会更加激烈。“高德不会做人工智能的算法，高德要很专注做高精地图，目标是做一张活地图。自动驾驶技术只是另外一些领域上的应用，我们绝对不会做。”韦东表示。但BAT需要警惕的不仅仅是彼此的竞争，还有一批高精地图新玩家。今年7月，京东地图首次对外公开亮相。京东地图将专注于机器人地图和智能驾驶数据应用。