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今年，第一批新一代电动汽车将投入生产：首先是奥迪e-tron，保时捷Taycan将紧随其后。目前，这两款车型的预定总量已达到2万辆。据了解，到2022年，大众汽车集团将在欧洲、美洲和中国的18个工厂生产电动车，其中8个工厂生产MEB平台的车型，其中包括中国的上汽大众安亭工厂和一汽-大众佛山工厂。

打造汽车命运共同体白手起家的李书福，可能也并不太会在意外媒“深扒”他对奔驰的迷恋，和以造奔驰这样的车为目标的历史。模仿是其造车起步的第一课。李书福第一次提出要造“奔驰车”是1996年夏天，当时他正和现任吉利集团总裁、CEO的安聪慧乘坐着奔驰车奔波在路上。22年后，李书福圆梦，最终以获得德方认可的最终局面入股奔驰母公司。

德联邦金融监管局在今年2月的一份申明中表示：“吉利应该在2月22日而不是2月23日通报和提交相关收购信息。”并因此要求吉利进行补充披露。针对收购一事，吉利方面回应：吉利在第一时间，即2018年2月23日，就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。吉利还称，“吉利和投资银行当时并不存在任何通告法律义务。”

据投中研究院统计，政府引导基金的发展在2012年~2017年，数量增加了987只、复合年均增长率45.47%，设立总目标规模增加了51364亿元、复合年均增长率为97.64%。可见，国资在产业资本方面的配置保持了高增的态势，划转之后的资金运营亦是监管职能转变能否接得住的关键一步。

“充电桩行业门槛不高，看中了市场风口，一些企业便盲目入局，但由于一开始拿不到订单，很多通过低价竞争打入市场，这对行业发展产生了不利影响，这也使一些苦苦经营的充电桩企业盈利更加困难，甚至受到一定程度的打击。”中国充电联盟副秘书长郑甲兔对记者表示，一些小企业运营模式较为单一，后期运营就比较艰难。随着新能源车续航里程增加，其对充电桩功率要求也越来越高，低功率充电桩充电较慢，这使原来的充电桩无法满足用户的要求，因而对运营商也产生了影响。