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今年6月，中国房地产协会会长胡志刚在接受媒体采访时坦言，“现在的形势，只会让能活的活好，濒死的死掉”。如今连“老大哥”万科都带头喊出了这句话，房地产行业的寒冬真的要来了吗？万科带头行业哭声一片这并不是万科第一次哭惨。早在今年6月底，万科董事局主席郁亮就曾宣布“万科要告别房地产”。在他看来，住房全面短缺时代已经结束，房价告别单边快速上涨时代。之后，房地产“唱衰合唱团”成员越来越多。

据该人士透露，目前小米集团的H股发行已有机构投资者抛出估值意向，估值区间目前在700亿元至850亿元之间，但目前并无较为确定的入围对象。但另据记者从接近监管层的中字头券商人士处获悉，小米集团的CDR发行仍将大概率引入战略配售模式。“CDR的战略配售并不是单纯从发行人的需求维度进行的考虑，这也是对市场影响缓冲的安排；通过战略配售，将较大体量的资金压力前移或定向化，以减弱市场的资金压力。”上述中字头券商人士表示，“虽然没有体现在申报材料中，但在小米集团等未来几单CDR中，战略配售很可能不会缺席。”

华润三九今年上半年销售费用28.42亿元，同比增长58%，华润三九将增长归因于自我诊疗业务增长导致市场推广费增加以及处方药业务中的合作推广模式占比提升导致。华润三九针称，随着“营改增”、“两票制”等政策推行，以及分级诊疗的逐步落实，公司正在加快处方药业务转型，处方药业务中的合作推广模式占比逐步提升，在此过程中公司将合理控制实际销售费用的增长。

虽然只有极少数创业公司可能存活下来，但投资者已将自2014年以来的700亿美元私人投资投入全球3400多家涉及“新出行技术”的公司。在英国牛津大学城，Paul Newman创立了机器人和自动驾驶公司Oxbotica，开发出可以出售给任何汽车制造商、车队运营商，运输公司或运输公司的“通用自动驾驶”软件。

地处东北的哈尔滨局和沈阳局亏损并不意外，但是成都局成为亏损最多的公司令外界有些意外。不过，根据介绍，成都局管辖范围不仅仅是四川，还包括贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区。2019年以来，成都局亏损有所减缓，上半年亏损50.56亿元，哈尔滨局和沈阳局分别亏损65.17亿元和66.95亿元。

胡翔表示，市场份额方面，中小公司在费改压力下可能逐步退出车险市场（承保利润率很薄，必须形成规模效应），而龙头公司凭借对车险产业链的深度把控，以及数据、定价、服务等优势，预计市场占有率仍将提升，车险市场的寡头垄断将进一步深化。尤其是车险费改压低保费后，市场竞争更激烈，短期内财险公司普遍加大费用投入以维持市场占有率。短期费用率将上行，同时定价能力较弱的中小公司保费充足度下降导致赔付率承压。