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最好骑的小蓝车倒下了，有最便宜车的ofo摇摇欲坠，而被认为是共享单车行业模范生的摩拜同样也是危机四伏。显然，不是哪一个企业经营不好，而是这个行业病了。3钱多就赢的逻辑害了共享单车！中国互联网行业信奉唯快不破、规模为王，以消灭竞争、垄断市场为目的，烧钱、亏损则是必经之路。美团、滴滴如此这般都活了下来，很容易让后来者产生错觉，以为所有利用互联网的服务都是如此，更争先恐后地要戴上共享经济的大帽子。

接下来，2019年则是普查登记、数据审核处理和普查结果发布阶段；2020年为普查资料出版和利用普查结果开展课题研究阶段。记者从国务院第四次全国经济普查领导小组办公室了解到，截至目前，这次普查的各项工作进展顺利。一方面，全国乡镇、街道和县以上各级人民政府以及相关部门普查机构均已建立，为各项工作顺利开展提供了坚实组织保障。

事实上，最近两年以来*ST雏鹰总是以另类的方式“抢头条”。2018年11月5日，*ST雏鹰公告称，有一笔5.28亿元的短期债务本息要偿还，但公司没钱。*ST雏鹰与债权人协商，以公司火腿、生态肉礼盒等产品偿付本息。这就是所谓欠债肉偿。到了今年初，*ST雏鹰业绩修正预告中又表示猪饿死了。2018年6月开始，*ST雏鹰出现资金流动性紧张局面，由于资金紧张，饲料供应不及时，公司生猪养殖死亡率高于预期，致使生猪养殖成本及管理费用高于预期。业绩爆雷，饿死猪，*ST雏鹰这系列公告着实令人震惊。

不得不承认，无论是共享单车的理念，还是尝试，最初都不是发生在中国。然而，只有今日中国，互联网应用已经高度渗透的中国，才有可能使共享单车大放异彩。与2015年横空出世的中国互联网共享单车相比，之前所有的尝试对世界的影响都可以说是微不足道的。互联网共享单车使得人们再一次关注自行车交通的意义。自行车有环保节能的优点，这使其首先就占据了道德制高点。同样重要的是，改革开放前的自行车交通是人们在公共交通不发达、私人交通负担不起下没有选择的无奈，而今天的自行车交通是在大规模机动化后，自行车是因其环保、自由在城市交通系统里获得了重新定位后的选择，是为了让出行更美好，而不是简单回归。

排名薪酬榜第二的是同样来自非银金融行业的陕国投A（000563.SZ），2017年其员工人均薪酬达到45.29万元，同比下滑3.03%。数据显示，陕国投A的员工总数已从2016年底的367人上升至2017年底的498人。而排在第三位的通源石油（300164.SZ），其2017年员工人均薪酬也从上一年度的36.91万元下降至27.37万元，原因可能也是该公司的大规模扩招。数据显示，通源石油的员工总数已从2016年底的242人上升至2017年底的621人。

作为女儿只有默默支持您，做好后勤保障工作，相信我们一定能打赢这场没有硝烟的战争！家庭10丈夫：张世献浙江衢州银保监分局常山监管组副组长妻子：段为娟浙江常山县人民医院门诊部护士长疫情当前，你们这支曾在17年前抗击“非典”护理团队再次走上抗“疫”第一线，为守护群众健康贡献自己的一份力量。